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2019年12月13日 19:09:43 来源:同花顺彩票app 编辑:3分快3计划

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蔡英文总统今天在总统府见证台湾与诺鲁签署航空服务协定,大发一分快3规则未来双方航空公司可飞航台湾与诺鲁间,有助于拓展双边国际航线,且有利于与太平洋地区友邦航网建构。蔡总统在致词时表示,希望在不久的将来,能开设连接两国航线,加强双方民间交流。蔡总统上午以隆重军礼欢迎诺鲁共和国总统安格明(Lionel Aingimea),稍后也在总统府内接见安格明伉俪,并见证两国签署「中华民国(台湾)政府与诺鲁共和国政府航空服务协定」,盼未来透过更多合作计画,让两国邦谊不断提升。 蔡总统致词表示,中华民国台湾和诺鲁都是太平洋大家庭的一份子,就像安格明所说,两国就是一家人。借此机会,她要感谢诺鲁政府对台湾的情谊,长期在国际上大力支持台湾。蔡总统指出,在今年联合国总辩论以及刚落幕的「联合国气候变化纲要公约」第廿五届缔约方大会(UNFCCC COP25),安格明积极呼吁世界各国应该接纳台湾、正视台湾人民享有的权利,她要特别感谢安格明的支持。安格明也在这些重要的国际场合中,公开肯定了台湾对全球永续发展做出的贡献。蔡总统指出,诺鲁就是我们不可或缺的夥伴,希望和诺鲁加强交流,创造互惠互助的双赢发展。蔡总统还说,除了延续现有的各项合作计画,未来,台湾港务公司将在诺鲁新港口完工后,提供经营管理及人员训练的机会。另外,就在上个月底,「诺鲁航空」也派员来台,针对航线延伸到台北等航空合作议题有深入的讨论交流。她希望在不久的将来,能够开设连接两国的航线,加强双方民间交流,让两国关系更加紧密。蔡总统表示,这些年来,台诺两国持续深化彼此情谊,也培育出越来越多的「台湾之友」。这次随团的外贸部副部长皮里斯(Asterio Appi),过去在屏东科技大学求学,也是其中一位。她非常期待未来透过更多的合作计画,让两国的邦谊不断提升。安格明在稍后致词时也指出,期盼两国在已经打好的基础上,持续强化双边关系,也非常期待台湾在基础建设、港口以及奖学金等方面,持续协助诺鲁发展,让未来更加光明。会谈结束后,蔡总统也见证安格明代表诺鲁交通部长与台湾交通部长林佳龙签署「中华民国(台湾)政府与诺鲁共和国政府航空服务协定」;总统府指出,未来双方航空公司可飞航台湾与诺鲁间,不仅有助于拓展双边国际航线,且有利于与太平洋地区友邦航网建构,进一步加强台诺两国经贸文化交流。

但从长荣航空的股权结构和董事会组成等现实面来看,大发一分快3官网长荣航空是由张荣发基金会、长荣集团各公司严密地交叉持股,特别是3年前创办人张荣发总裁逝世后,长荣航空的经营权发生重大纠纷,董事会席次因此成为兵家必争之地,长荣航空前董事长张国炜后来虽然退出长荣航空董事会,自行另组星宇航空,但是对现有经营者而言,张国炜的存在仍然是一个不可忽视的隐忧和变数。

▲笔者认为长荣航空空服员工会的诉求会有解吗?结论是非常、非常困难。(图/记者陈以昇摄)

【远航停飞】蔡昆洲/长荣航空罢工曾提出的「劳工董事」,是合理诉求吗?

那么长荣航空空服员工会的诉求会有解吗?结论是非常、非常困难。

回到台湾的情形,在公司法及证券交易法没有相关规定的情况下,目前仅国营事业依据《国营事业管理条例》第35条的规定设有劳工董事,例如中华航空公司即由企业工会派任劳工董事。但国营事业不论是股权结构或经营任务都过于特殊,实在不是可作为比较的对象。其他的大型民营企业或公开发行公司则尚未见到有设立劳工董事的情形,毕竟劳资双方的立场在许多层面都存有冲突,殊难想像资方会愿意邀请劳方加入董事会。

20世纪初美国法院的福特汽车案(Dodge v. Ford Motor Co.)定义了企业的存在目的。距今100年前,福特汽车公司总裁亨利福特计画以公司利润付给员工双倍薪资,同时降低汽车的售价,却被大股东道奇兄弟告上法院;结果法院判决福特公司应将获利优先分配给股东,因为企业本质是以获利为目的,并以股东的利益为主要考量,不能为了公众利益或员工福利而牺牲股东的利益。

从法律面来看,大发分分快3app虽然现行法律没有特殊规定,但是公司的经营者或主要股东(majority shareholders)同意的话,当然可以新增或让出董事席次给工会。实务上可以透过签订「表决权拘束契约」或「表决权信讬」等法律层面的运作以达成这些目的。

台诺签署航空服务协定 蔡总统盼开设两国航线

长荣航空空服员罢工已延烧多日,其中工会的罢工诉求是否合理、公司是否愿意让步,或许是这次罢工迟迟无法落幕的主要原因之一。在工会提出的几项诉求中,有一项是先前比较少在罢工活动被提及的,即工会要求长荣航空需增列劳工董事或由工会推派一席独立董事。

(编按:远航昨12日无预警宣布今13日起停业,震撼各界。今年6月底长荣罢工时讨论的「劳工董事」又再次被翻出来讨论,劳工董事会是一个解方吗?好文重新阅读,也欢迎大家讨论。)

因此,要求长荣航空的公司派主要股东让出或新增一席董事给工会,几乎是不可能的。从这个脉络去分析,也才能理解长荣航空公司对于工会和罢工活动,为何会有近乎不合理的强势态度,正是因为担心公司的经营权会有所动摇。因此,从现实面来看,工会真的、真的、真的不要再坚持提劳工董事这个诉求了,当初设这个条件如果是为了讨价还价,现在已经证明那不是一个可以谈的选项,一直卡着这一项诉求,只是会让劳资协商完全走不下去。

●蔡昆洲/律师、金融仲裁人,现任律师公会全联会财经法委员会副主委、中华仲裁协会金融委员、中国贸仲委(CIETAC)仲裁员

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